Архив метки транспорт

Оценка транспортных средств проводится с целью:

• определения размера ущерба после ДТП;
• для постановки на баланс предприятия;
• для страхования автомобиля;
• формирование вклада в уставной капитал;
• для списания автомобиля;
• для наследования;
• для купли — продажи;
• для передачи в залог обеспечения кредита.

Транспортные средства: все виды средств передвижения, предназначенные для перемещения людей и грузов. Объектами оценки могут быть: легковой автомобиль категории В отечественного или иностранного производства; грузовые автомобили, тягачи, самосвалы; специальная и коммунальная техника (газовозы, бензовозы, вакуумные машины); строительные краны на пневмоходу, бурильные машины, «клетки» — для перевоза баллонов с газом; трактор, бульдозер, экскаватор, прицепы, гусеничные краны, катки; уникальные и раритетные автомобили.

Информация, необходимая для оценки:

• документы о собственности на это средство (техпаспорт);
• технические характеристики (при необходимости, обычно они тоже содержатся в техпаспорте);
• данные о пробеге (или наработка в моточасах);
• для автомобильных кранов — документы технического надзора об исправности крановой установки и допуске её к работам.

Оценка оборудования включает в себя определение стоимости практически всего спектра объектов движимого имущества. Оборудование (в т.ч. машины, транспортные средства) — это такой вид имущества, которое может находиться в собственности как физических, так и юридических лиц, эксплуатируются на предприятии и находятся в его собственности или пользовании и относятся к основным фондам (средствам) данного предприятия. Оборудованием являются такие объекты как станки, приборы, компьютеры, автомобили, технологические комплексы и поточные линии, силовые агрегаты, оргтехника, мебель, офисное оборудование, бытовые предметы и т.п., выступающие как:

• одна, отдельно взятая машина или единица оборудования, когда определяются рыночная стоимость, страховая стоимость, ликвидационная стоимость, стоимость арендованного оборудования, утилизационная стоимость;
• множество условно независимых друг от друга единиц машин и оборудования, когда определяется восстановительная стоимость (полная стоимость воспроизводства);
• комплекс машин и оборудования с учетом имеющихся производственно-технологических связей как между отдельными элементами комплекса, так и между ними, с одной стороны, и окружающей их инженерно-технической инфраструктурой, с другой, когда определяются рыночная стоимость, ликвидационная стоимость, инвестиционная стоимость.

ОЦЕНКА ОБОРУДОВАНИЯ проводится при:

• заключении сделок купли-продажи, в том числе товарообменных, бартерных и т.п.;
• передаче в аренду или лизинг;
• разделе имущества (при определении имущественных долей в уставном капитале; при слиянии или разделе предприятий);
• санации или ликвидации предприятия;
• обращении взыскания на имущество;
• разработке бизнес-планов и инвестиционных проектов;
• таможенном контроле;
• списании/утилизации объектов;

и т.д.

Информация, необходимая для оценки оборудования:

• Копии договоров на покупку (поставку) оборудования;
• наименование каждой единицы;
• марка (модель);
• страна-изготовитель;
• фирма-изготовитель;
• год выпуска;
• назначение;
• основные технические характеристики еденицы оборудования или машины (производительность, грузоподъёмность, мощность и др.);

Судебно-экспертное исследование обстоятельств ДТП (автотехническое) проводится с целью установления:

• соответствия действий участников ДТП в сложившейся (определенной) дорожно-транспортной ситуации (далее — ДТС) техническим требованиям правил безопасности движения и эксплуатации ТС путем ретроспективного анализа ДТП, что обусловлено исследованием следующих обстоятельств:
• должен ли был данный участник происшествия выполнить определенное действие в соответствии с правилами дорожного движения (далее — ПДД) в сложившейся ДТС;
• возможно ли технически выполнение данного действия в сложившейся ДТС;
• возможно ли предотвращение происшествия при выполнении данного действия в сложившейся ДТС;
• технической стороны причинной связи между несоответствием действий участников ДТП требованиям ПДД и самим происшествием в сложившейся к моменту ДТП определенной ДТС.

Строительно-товароведческое исследование включает исследование строительных материалов, изделий, конструкций, зданий и сооружений промышленного, гражданского и административного назначения, с целью определения соответствия условия хранения и транспортировки строительных материалов, изделий и конструкций требованиям стандартов, ТУ, а так же стоимости:

• зданий или сооружений промышленного или гражданского строительства;
• строительных материалов, изделий, конструкций;
• строительных изделий с учетом их физического износа (или фактического состояния);
• остаточной стоимости строительных материалов с учетом сроков хранения;
• незавершенных строительством зданий и сооружений;
• рыночной стоимости недвижимости.

Исследование непродовольственных (промышленных) товаров включает исследование товаров легкой промышленности (обувь, одежда, текстильные товары); галантерейных и ювелирных изделий; гигиенических товаров (парфюмерия и косметика); культурно-бытовых товаров (спортивные и товары для отдыха, часы, канцелярские, музыкальные); хозяйственных товаров (мебель, посуда, бытовая техника, бытовая химия, сельхозтовары) при постановке хозяйствующим субъектом основных средств на бухгалтерский учет, списание основных средств, при страховании грузов, при досудебных спорах, связанных с неисполнением условий различных сделок по купле-продаже, аренде, лизинге, а также любого имущества граждан и юридических лиц, при установлении размера материального ущерба (вреда), нанесенного в результате несоответствующей транспортировки товара, его хранения, а также возникшего в результате влияния других непредвиденных факторов (пожара, залития и т.п.) по причине которых произошло уничтожение, повреждение имущества собственника, с целью:

• проверки соответствия состояния транспортных и упаковочных средств;
• исследования по определению уровня качества товара по потребительским свойствам и или \ по уровню дефектности;
• оценки причиненного страхователю ущерба в стоимостном выражении с учетом потери качества и /или фактического количества при наступлении страхового случая;
• констатации причины образования дефектов товара, поврежденного при хранении, эксплуатации товара, и др.;
• определения качества товара, бывшего в употреблении и определеня причин образования дефектов и /или процента снижения качества по наличию дефектов;
• определения рыночной стоимости товара с учетом его фактического состояния и др.

Авто-товароведческое исследование включает исследование транспортных средств, агрегатов, узлов, деталей и запасных частей транспортных средств; лакокрасочной продукции и материалов для ремонта транспортных средств с целью определения:

• остаточной (рыночной) стоимости транспортного средства;
• стоимости восстановительного ремонта транспортного средства;
• стоимости потери товарного вида транспортного средства;
• суммы ущерба, причиненного владельцу транспортного средства в результате его повреждения.

Транспортно-трасологическое исследование проводится с целью установления:

• механизма сближения ТC;
• механизма взаимодействия ТС в процессе столкновения;
• механизма перемещения ТС после столкновения;
• механизма разрушения деталей и узлов ТС.

Учреждение «Независимая экспертиза» имеет в своем штате специалистов, осуществляющих свою деятельность на основании государственных лицензий:

• судебных экспертов, внесенных в Государственный реестр судебных экспертов Республики Казахстан, имеющих квалификации судебного эксперта в соответствии с перечнем экспертных специальностей, обладающих высокими профессиональными навыками базовой экспертной школы и стажем судебно-экспертной деятельности более 20 лет;
• оценщиков, являющихся действительными членами Палаты Оценщиков.

По результатам проведенных исследований эксперты и оценщики оказывают услуги по представительству в суде.

Стоимость наших профессиональных услуг основывается на фактическом времени, затраченном на выполнение исследования, с учётом уровня профессиональной подготовки, дополнительных расходов, связанных с производством исследования.